Empezo desde niño cuando Papa nos llevaba a volar.
Recuerdo imagenes como el turpial, un C-182 en La Carlota o el ATY, un Beech Musketeer que tenian Papa y "Tonton" Raphael...eso era por alla por 1968...
Despues vino el Baron B-55, el YV-AEZ que luego era el YV-98 P. Era Los Roques hace 30 años con una aviacion que salia desde el Aeroclub en La Carlota...
En 1978 me hice Piloto Privado en OSU, Oklahoma State University mientras cursaba mis estudios de Ingenieria industrial.
En 1984 Revalido como Piloto Privado en venezuela y en 1992 me hago Piloto Comercial.
Mi primer trabajo en aviación fue con Juan Bautista Plaza, Gran amigo y compañero. Juanucho migró a Canadá y poco tiempo despues formo un Consorcio con dos empresas canadienses especializadas tanto en fotografia aerea como en Geodesia. Asi se formo el Consorcio Geodesico Venezolano y el Piloto en Venezuela era Jeannot...
Pasamos mucho tiempo haciendo fotografia en Bolivar, las minas, Tumeremo, Canaima, etc.
Veiamos el mundial de futbol desde el tumeremo city, una taguara de hotel donde nos instalabamos para hacer nuestro trabajo y la frase que marco nuestras vidas:
"enjoy it, because it won´t get better than this..." me costaba entender que queria decir Juanucho, y era simple: hay que disfrutar al maximo el momento que te toque vivir pues, no se repetira, no volvera, vendran otros iguales o distintos, pero ese, es unico y no se repetira...
han pasado 13 años y no he vuelto a Tumeremo...
Simplemente se trata de ser feliz, disfrutando lo que se sabe hacer y haciendolo bien.
Hoy a 5.900 hrs de aquel primer dia de vuelo en Oklahoma me siento satisfecho con lo que hago.
Gracias a personas como Gili, Fernando, Juanucho, y todas aquellas otras que han estado presentes en esta faceta de mi vida profesional es que:
La aviación es mi pasión !
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6 comentarios:
Todos los que sentimos esta pasión, no sabemos ni de donde nos vino. Hay algunos como tú que la tuvieron cerca de niños, otros como yo, que el único contacto que tuve fueron los vuelos de Viasa, nada con aviación privada, hasta que uno se hizo grandecito, y de la mano de algún amigo entró por la puerta del curso de piloto privado a este fascinante mundo.
Bonito blog. Actualizalo con fotos.
Abrazo
Que página tan bella, remueve los recuerdos gratos y bonitos de los comienzos de todos nosotros, cuando alguna vez mirábamos al cielo soñando con estar detrás de los mandos de esos aviones que veíamos pasar sobre nuestras cabezas mientras estábamos en los brazos de nuestros padres. Que agradable sorpresa encontrarse con este tipo de iniciativas especiales!!! Desde pequeño soñaba con volar... volar como los pájaros... Siendo feliz mientras remontaba el cielo en esa máquina entendida por tan solo unos pocos que nos atrevíamos a domarla!!! Nunca pensé que este mundo iba a ser tan grato... Porque nunca pensé en tenerte como amigo... Luego de la sorpresa del destino de colocarte en la lista de mis amigos, solo te digo que la aviación sin tu amistad seria solo la mitad de lo que he soñado!
Saludos, y se te quiere mucho…
Carlos Bethencourt
....como siempre, un espectaculo!!
No se nada de aviación, solo disfrutar a plenitud el sentirme en el aire; pero lo que si entiendo y conozco, es esa cara feliz y esa maravillosa actitud ante la vida que siempre te acompaña, que estoy segura, tiene mucho que ver con esa pasión que tanto te llena.
Te quiero mucho
Coral
De las experiencias inolvidables...
Muchísimas!
Si empiezo desde el comienzo, puedo recordar despegando desde la La Carlota en el Beech Musketeer con Papa al mando. Por supuesto que eramos unos enanos (mi hermano Gili y yo)que no podiamos ver más allá de los instrumentos de aquel avioncito. Tan solo ver a Papa con su gorra, sus lentes, sus patillas y sus manos bien fuertes en el comando del "Yanqui" es algo inolvidable.
Otra inolvidable es esta...Trece años más tarde, En Oklahoma, como alumno piloto en aquel curso de verano a bordo del 91 Victor, un Cessna 150 viejíiisimo. Al lado mío puedo ver a Jim, mi instructor para hacerme Piloto Privado. Recuerdo mi primer vuelo solo: a las 9 hrs de haber iniciado mis clases de vuelo y ya cubierto el curso teórico (curso de tierra). Jim era un Coronel retirado de la Fuerza Aerea de Norte America USAF. Se había "caído a plomo" en alguna de esas guerras y ahora era instructor. nunca me habló de su experiencia en aquel aspecto pero siempre fue un buen amigo y más que un instructor fue mi mentor. Yo tenía 18 años, unas ganas inmensas de aprender a volar y regresar a Caracas lleno de orgullo con mi Airman Certificate que diría, 53 horas de vuelo mas tarde: SINGLE ENGINE LAND!!
Ese día después de haber hecho todos los ejercicios y maniobras que yá había aprendido con Jim; maniobras tales como despegar, aterrizar, recuperar el avión de pérdidas con o sin potencia...
El Coronel me dijo frente al terminal de la escuelita de Oklahoma State University (OSU) en el Stillwater Municipal Airport, "don't cut it off; taxi to the active runway, advise on the Unicom that you'll make three touches&go and come back here..." And remember, ONLY THREE!!
Ante lo que era evidente es decir que tendría que taxear solo, hablar solo, despegar solo y aterrizar solo le pregunté a Jim donde estaría él a lo que me respondió con ese accento bien marcado algo que traducido al español sería como "yo voy a tomar cafe, voy al baño y luego te espero aqui para que nos vayamos a comer yá, así que anda a volar que me tienes retrasado!!
Creo que lo que mejor recuerdo de ese primer despegue era voltear la mirada y ver la pista alejarse!!
Y que razón tenía cuando me insistía que solo fueran tres toques y despegues...
Y es que hoy, pasados todos estos años, experiencia y horas de vuelo, cada despegue, cada vuelo y cada aterrizaje es tan bueno como aquel primer vuelo solo.
Creo que nunca le he contado esto a Papa y han pasado ya 29 años...
De: León Henrique Cottin [mailto:lcottin@telcel.net.ve] Enviado el: Miércoles, 20 de Junio de 2007 06:18 p.m.
Para: Jean Gabriel Ducournau
Asunto: Re: mi blog: una paginita para expresar la pasión por la Aviación
Piece of cake, que maravilla. La verdad es que se trata de una pasión. No es
un hobby, distracción y ni siquiera una profesión. Volar es ver las cosas distintas. Es anticipar, abrir horizontes, ver las cosas en perspectiva, conocer sitios, gente y encontrarse con esa solidaridad y cordialidad qie sólo tienen " los hombres del aire"
abrazo y que falten muchas horas.
Bueno bichito, que te puedo decir. Gracias por los hermosos comentarios. ¿Te acuerdas en Tumeremo cuando salíamos a tempranito a volar; a verificar el clima "alla arriba" y una vez que llegábamos a 5,000 pies nos dábamos cuenta de que ese día no había fotos?
Aterrizábamos de vuelta en el aeropuerto internacional de Tumeremo (?!) y nos regresábamos al hotel a ver que juego había ese dia. La botella de etiqueta negra, la cava de hielo y los vasitos de plástico...GOL!!!!!!!!
Que días aquellos.
Ahora yo también soy piloto, gracias a tu consejo y a tu acertado comentario de "pa cuando lo vas a dejá?"
Sigue escribiendo.
Un abrazo!!!
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